По информации Эдуарда Санникова, заместителя начальника ГИБДД УВД по городу Сочи, в Москве на 1000 человек приходится 360 машин, на курорте – 419, в среднем по Краснодарскому краю – 309. Всего же у нас зарегистрировано 198 тыс. транспортных средств, и это число все увеличивается. Ежегодный прирост составляет порядка 6,5 тыс. автомобилей.
Плохо развитая транспортная сеть не справляется с ситуацией. Поэтому власти Сочи возлагают большие надежды на запуск с 15 января Дублера Курортного проспекта, на совмещенную скоростную железную и автомобильную дорогу Адлер - Альпика Сервис, восемь развязок, 360 км новых дорог, реконструируемых 140 км улично-дорожной сети. Однако, несмотря на то, что многое из перечисленного уже работает, город продолжает задыхаться в пробках.
Для изменения ситуации в Сочи планируется создать бессветофорное движение. В местах, где есть подземные переходы, также уберут зебры.
Кроме того, в Сочи запустили систему «Тайфун». По Сочи ездят автомобили с видеорегистраторами, фиксирующими случаи неправильной парковки. Затем соответствующие сообщения отправляются в центр обработки информации в Краснодар. Следующий этап – «письмо счастья» о нарушениях владельцу авто.
Еще в городе работают 20 эвакуаторов, размер штрафных санкций – от 3000 до 9000 рублей.
По информации Алексея Смаглюка, начальника управления транспорта и связи администрации Сочи, следующим этапом изменения транспортной логистики станет создание прибордюрных парковок, которые будут располагаться в Центральном и Адлерском районах.
- Для города это пилотный проект, - добавил он. - Речь идет о центральных улицах, где парковки уже и так есть. Но теперь здесь установят паркоматы. Тарифы там будут выше, чем на многоярусной парковке, и это должно заставить людей выбирать многоярусную в случае, когда надо на длительный срок поставить машину. А если ненадолго требуется припарковать автомобиль, тогда нужно выбрать прибордюрную парковку.
В течение месяца вдобавок к 21 существующей в Сочи появятся еще несколько парковок. Об этом было объявлено на совещании в мэрии, посвященном транспортным вопросам. Они будут расположены на улицах Конституции, Орджоникидзе и Красноармейской. Общее количество парковочных мест доведут до 3383. Тарифы на новых парковках составят от 50 до 100 рублей, а в сутки - до 400 рублей. Впрочем, полностью проблему пробок эти парковки не решат, так как, по информации Московского автодорожного института (МАДИ), городу требуется 92 232 машиноместа.
С трудом привыкают к платным парковкам и сами сочинцы. Большинство имеющихся стоянок заполнено лишь на 30-40%.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта Высшей школы экономики, считает, что такие меры все равно не разгрузят улицы Сочи.
«Нужно подавлять спрос на автомобильные поездки. Например, в Ницце, таком же курортном городе, вытянутом вдоль моря, на Английской набережной нет пробок, - цитируют СМИ Блинкина. - Зато есть развитая сеть общественного транспорта, действуют жесточайшие штрафы за нарушения правил парковки, а парковочные места могут позволить себе только состоятельные жители города и богатые туристы. А в Сингапуре искусственно ограничивают число автомобилей на душу населения, поддерживая его на постоянном уровне — 200 машин на 1000 человек. В городе действуют экологические нормы, по которым каждый год списываются старые автомобили, а ваучеры на покупку новой машины разыгрываются на аукционе. На торгах за ваучер покупатель может заплатить в три раза дороже, чем за сам автомобиль у дилера».
Приживется ли опыт Ниццы и Сингапура на сочинской земле, покажет время. А пока становится понятно, что Олимпиаду курорт встретит улицами, запруженными автомобилями.
